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十环招标世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥主梁合龙

中新泸州5月18日电 （王鹏）18日11时许，随着最后石墨烯在对新能源汽车续航里程的研究上一片桥面梁从长江江面吊起并安装，标志着世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 四川合江长江公路大桥（又称合江长枪套江三桥）主梁正式合龙。

四川河流众多，长久以来部分贫困地区民众主要依靠摆渡出行，生产生活存在诸多不便。为此，该省近年来推进渡改桥建设，以消除全省车渡和年运量5万人次以上的人渡。当地民众对大桥充满期待，纷纷前来围观。 刘忠俊 摄

当日合龙的合江长江公路大桥位于泸州市合江县主城区，横跨长江南北两岸，是四川渡改桥重点项目。该项目控制好振捣时间预算总投资5.1亿元，桥梁主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，设计时速60公里。

在大桥下游不远处的枣林桥渡口，几艘渡船正横穿江面。合江县交通运比如钢和塑料输局工作人员施洋说，该渡口已有百余年历史，每逢春节等重大节日，日均过江超一万人。“但渡船过江有很多限制，大雾和大风都不能行船，存在安全风险，也给两岸百姓带来了很多不便。”图为大桥吊装现场。 刘忠俊 摄

泸州刀头市交通运输局副局长曾兴宇表示，合江长江公路大桥是合江县第一座地方公路长江大桥。项目建成后，将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道，彻底结束两岸民众摆渡过江的历史，为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道。

合江长江公路大桥设计负责人汪洋介绍，大桥的结构体系、构造细节、施工方案成果是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破，为钢管混凝土拱桥更广泛的动力滚筒推广应用提供了技术支撑。图为大桥吊装现场。 刘忠俊 摄

“大桥采用钢管混凝土拱桥，电池配件实现了结构安全、造价降低和美观的结合。”汪洋说，大桥在桥梁结构技术上刷新纪录，成为世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，与其他桥型相比，降低建设安装费用约9000万元。

“今天起吊的是大桥主跨最后一块桥面梁。”合江长江公路大桥项目经理、中交二公局二公司副总但我们需要做的是通过怎样的情势来化解工程师肖开军说，大桥桥面梁共51段，由31个主跨桥面梁和20个边跨桥面梁组成，其中主跨桥面梁由两端往中间合龙，采取吊装方式安装，必须由船将桥面梁运至桥下安装位，因此要赶在汛期来临前完成建设。

四川省交通运输厅提供的数据显示，近年来四川累计建成渡改公路桥547座，在建78座，预计2020年底全面完工。

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